7月重卡销售9.02万辆,环比下降7.55%,一汽解放再次端坐月度销量冠军的宝座,同比增幅达126.0%,环比增幅11.6%,上汽红岩210%的同比增幅居首,徐工汽车同比下降。在9月份之前,或将仅有8月份会出现大面积同比增长的态势了。

据中汽协数据显示,6月份,重型货车产销9.52万辆和9.76万辆,环比下降1.05%和0.13%,同比增长66.83%和64.39%;其中半挂牵引车产销4.42万辆和4.79万辆,产量环比下降0.23%,销量增长1.20%,同比增长46.33%和62.27%。

9月份是重卡市场走出淡季的第一个月,也是9.21治超为重卡市场带来政策性利好“周岁”的月份,各家重卡企业在新政策下“抓周”的表现一年来有目共睹。如今国标更趋专业严谨,排放标准逐步提高,治超力度逐步加大,利好因素已呈现多重叠加态势,在此之前的政策、市场消极因素均已转为积极,如何在今后保持或提高销量,销售渠道的功力,市场营销的水平,以及信息渠道的曝光度将成为重卡企业成败的关键。

据中汽协数据显示,7月重型卡车产销9.01万辆和9.02万辆,环比下降5.30%和7.55%,同比增长92.50%和81.42%。从数据中不难看出,环比的下降意味着每到年中传统淡季已到来,但同时与上年同期相比重卡市场仍然出现了大幅增长的局面。

重型卡车销量排名前十的企业共计销售95045辆,占据6月份重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场总销量97.38%的份额,份额微增0.01个百分点,值得一提的是,6月份前十名重卡企业同比均实现了正增长。一汽解放以20158辆的成绩再次问鼎单月重卡销量冠军,上汽红岩增幅达153.70%,依旧保持良好势头,徐工汽车首次进入重卡月度销量前十名。

据中汽协数据显示,9月重型卡车生产10.26万辆,销售10.11万辆,环比增长9.80%和7.95%,同比增长91.75%和91%,环比增幅较上月增长了6个百分点左右,同比增幅基本保持一致。

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从各重卡企业销售数据来看,一汽解放仍然以22493辆的销量,再次端坐月度销量冠军的宝座,同比增幅达126.0%,环比增幅11.6%,能够在销量高位运行的情况下在淡季实现环比增长,一汽解放在深耕市场方面确实表面抢眼。首先是一汽解放对细分市场的把握精准,推出不同的产品版本;其次是其与壳牌联合开展的“技巧达人赛”,在市场一线进行路演活动的促销效应显现;第三是全新J6产品的面世,对经销商层面有极强的信心提振,从而在销量上保持了同比环比双升的良好局面。

解放再获销冠 提高全年目标

1-9月,重型卡车产销86.14万辆和87.46万辆,同比增长76.91%和77.66%。与上年同期相比,重型卡车产销增幅明显提升。

本月的重卡月度销量榜,在排名上最大也是最引人关注的变化莫过于第二和第三位的改变了。中国重汽以16110辆的销量,反超东风商用车近千台排名第二,同比增长87.9%,环比微降8.6%,与第一名一汽解放的差距为6383辆,差距与上月的2540辆相比有所扩大。日前,中国重汽宣布调整全年销量目标,新的销量目标为全年重卡销售确保17
万辆,力争18
万辆。作为手握德国曼技术的中国重汽,在今年上半年的重卡市场中的表现可圈可点,在下半年伊始实现了月度销量排名的提升,也为下半年的工作开了个好头。

在6月份重卡企业销量排名中,一汽解放以20158辆的成绩再次问鼎单月重卡销量冠军,同比增长71.08%,值得注意的是在持续保持同比大幅增长的同时,一汽解放6月份重卡销量还实现了环比增长,真可谓百尺竿头更进一步。6月22日,一汽解放汽车销售有限公司总经理、党委书记王志才在2017年中渠道沟通会上宣布,一汽解放将2017年销量目标由原定的22.7万辆调整为23.5万辆,市场份额目标原定20.5%调至21%。继续向更高的目标迈进。

进入“金九银十”的旺季之后,9月重卡销量再度实现同比环比双增长,这说明全行业具备了成熟的阅读市场能力,能够在市场激烈竞争中保持持续且稳定的增长势头。

东风商用车7月销量15161辆排名第三,同比增长66.3%,环比下降19.5%。在下半年伊始,东风就收到了重卡月度销量排名被反超的噩耗。当然,这949辆的月度销量差距,也许在一直保持行业第二的东风看来并不起眼,更不是噩耗,接受现实而已。

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陕汽重卡7月销量14148辆排名第四,同比增长119.1%,增幅在月度销量过万辆的企业中排名第二,环比下降14.7%,与第三名的差距为1013辆,与上月的1029辆几乎相等,不变的是陕汽重卡的月度排名,改变的是前一名的对手。

位居第二名的东风商用车6月销量为18826辆,同比增长62.40%,相比5月份的19673辆小幅回落,与冠军汽解放月销量的差距从上个月的415辆扩大到1332辆。

解放一枝独秀 前五名占比继续扩大