力推电动车商用化 比亚迪年内将出F3DM

回归理性

中国银行股份有限公司深圳市分行与比亚迪汽车联手打造的“中银卡助威奥运暨比亚迪F6颁奖仪式”日前在深圳举行。中行、比亚迪的相关领导及中行208个VIP客户欢聚一堂,一同为奥运加油。F6大奖也在当天的活动中抽出。

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比亚迪深知,品牌有它的生长周期,自主品牌也不例外。比亚迪自主创新能力的建立需要长期的战略规划和持续的投入,需要有规模市场销售的检验和培育,特别是国际市场竞争的考验和推动,对此,比亚迪做好了相当充分的准备,例如投入巨资广揽人才,成立电动汽车研究学院,组织超强研究团队……这些准备都在按部就班地进行,而不是急功近利的狂躁和无理性。

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在目前的汽车业,我们能发现,大跃进式的自主热潮并不能带给中国汽车生命力,中国汽车的自主品牌之路已经暗含着一种急功近利的心态,自主创新工作缺乏科学的评估决策方式和审核监督机制,这使我们的自主之路变得危险。

颁奖仪式现场

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在评价企业创新成效时,不能只看到所谓“自主开发”的产品数量,应当注重核心技术,更应该重视成果转换的比率。比亚迪在此做出不同表现,比亚迪系列车型,如F3、F6……热卖中国,在2008年北京国际车展上,e6更是备受瞩目。

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学习、创新,是比亚迪应该永远坚持的自主研发的方向,但它是建立在踏踏实实地学习的基础上,而不是建立在急功近利的浮躁之上。只有理性、科学的“自主”,才能给中国汽车带来活力,比亚迪在此表现得比谁都清醒。

虽然活动当天下点小雨,但是比亚迪F6在现场还是很受瞩目。

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品质升级

据了解,“拥抱奥运,刷出精彩,比亚迪F6开回家”活动早在2008年1月1日就已经启动。活动期间累计积分前208名中银长城人民币信用卡客户,均被邀请来参加“中行比亚迪奥运助威沙龙”。当天,活动现场抽取出一名幸运客户,该客户以2008元人民币就可以换取一辆全新F6的五年使用权。在一片为奥运助威的呐喊声中,F6大奖尘埃落定,同时也将整个活动的气氛推向了高潮。

新能源汽车有望规模化生产

一位网友称:“虽说支持国货,但是国货总叫人失望……买车一个月内,中控锁修了2回。开了3000公里,前风挡玻璃喷水器坏了,换了一个。开了不到5000公里,刹车片就换了3个。中间还换过一回铝合金轮毂,自然断裂。换过左前轮传动轴一次,那次和全家人在一旅游风景区玩,下坡时传动轴断裂,快把一家人吓死,另外该车车灯设计严重不合理,车灯进水,现在2个大车灯全换过了,其他小毛病无数,总之若3个月不进一回修理厂就怕哪天开在路上散架。”

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王传福认为,这反映出本土汽车所面对的最重要的问题—可靠性的危机。

现场为奥运加油的呐喊声一浪高过一浪。

“短板”显现 上市公司业绩受自主品牌拖累

比亚迪走了13年的路,核心是“品质、成本”,比亚迪把品质可能看得过重,但品质和成本是一个企业的生存之本。今天汽车界谈了很多本土品牌,要想振兴本土品牌首要的就是品质,让所有的经销商、媒体有一个超过期望值的品质。

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汽车是一个安全产品,涉及人们的生命,安全第一,其次才是好用。因此,整车的安全是比亚迪设计领域最重要的一点。

活动现场

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