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作为奇瑞旗下的全新产品序列,捷途已经用首款打榜车型——捷途X70证明了自己的不简单:新车上市两个月来,销量快速攀升,10月份销量已挺近万辆,在一片车市寒流中逆势而上,崭露锋芒。

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捷途这个品牌估计很多人没怎么听过,毕竟是一个全新的品牌。但跟众多新势力造车不明不白的冒出来不一样,捷途还是“根正苗红”的。背后有奇瑞的技术托底,第一款捷途X70刚上市就创造了不错的成绩。于是趁热打铁推出捷途X70S,光看外观和听名字我还以为就是加了些运动套件的官方改装版,实际上试驾后发现,捷途X70S跟X70是截然不同的两款车型。

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转眼2018就结束了,按照惯例,每年底车主之家都会评选出当年表现最好的新车,这代表了编辑部对2018年所有新车的态度。这个榜单将延续一贯的机制,所有参选车型都是2018年上市的全新车型,名单由车主之家编辑部推选产生。由于如今的新车数目实在巨大,所以继续分为十佳中国新车和合资新车。先奉上十佳中国新车的大餐。

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此次捷途X70S的及时跟进,无疑是捷途X70的一个有力补充,新车定位于“旅型智能SUV”,车不仅车身尺寸更大,外观内饰也更显年轻和运动,科技配置方面则更具智能性和可玩性,具备了有容、有型、有智三大核心提升。

上汽荣威i5

现在的SUV市场车型太多了,奇瑞都没能突出重围,捷途X70S能折腾出什么花来呢?我猜很多人都有类似的想法,但坐上这台车之后发现,如果想要买一台十万级SUV,这台捷途X70S一定要去看看,因为这台车不单单是一台入门SUV那么简单。就像我标题所说的,他还有难得的精致和豪华感。

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入选理由:技术上有突破的超值家轿

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捷途X70S上市后,将和捷途X70组建起捷途序列下的双打阵容,更好地征战“旅行+”细分市场。在新车上市之前,小编抢先试驾了捷途X70S。

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我知道有人会说十万级的SUV,精致又豪华?骗谁呢?收钱了吧?那就先从精致和豪华说起吧。

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荣威i5乍一看并不特别,造型没有太多话题性,内饰也是比较家族化的风格,为何会进入十佳新车的排头兵?原因很简单——这台车在看不到的地方有很多突破。

十万级SUV有这样的内饰还要啥自行车?

颜值不俗 充满徽派艺术

第一个突破,这是首款用阿特金森循环的自主品牌轿车(首款SUV是荣威RX3)。荣威i5有两套动力系统,分别有1.5和1.5T两个版本,1.5的发动机采用了阿特金森循环,我们用比较节油的开法做出了4.2L/100km的油耗成绩。正常偏激烈的驾驶顺畅路况轻松能把油耗控制在6L/100km以内,自主品牌汽车在设计做工和用料上已经赶超合资,但油耗数据一直不大友好。荣威i5做到了向合资看齐的油耗成绩。

捷途X70S的造型设计确实没有非常大尺度的变化,除了车身长度长出来30mm之外,主要就是细节更潮更酷一些。

外观方面,捷途X70S基本延续了捷途X70的造型设计,前进气格栅同样采用了徽派建筑“飞檐翘角”的设计元素。

第二个突破,比日产更舒适的乘坐。中国品牌用料尽管好,但人机体验的舒适度往往不佳。荣威i5的零重力座椅对比此前同级最优的轩逸,舒适度上竟然不相伯仲。

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这些以前都是中国品牌的弱势,荣威i5把所有这些短板都补齐了,而且这台车公布了一个非常惊人的售价,上市之时官方售价竟然只要5.99-10.69万元,真的是一个让人惊喜的价格。当然这个政策当时公布的条件是到2018年底结束。

前脸从三道杠变成了星芒式设计,这也是现代非常流行的风格。

不同的是,新车的前进气格栅舍弃了X70三条幅镀铬饰条,采用了繁星式阵列。

以这台车的实力对照定价来看,真的超级有杀伤力。预算8万左右简直是开回家过年的神器,所以成为了2018十佳新车的最强推荐新车。

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捷途X70

侧面的轮圈加上了红色的刹车卡钳,更有运动范儿。

LED前大灯造型犀利有神,同时还配备了自动大灯、大灯高度调节和弯道辅助照明功能。

入选理由:精致好开的实用派旅行SUV

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相比捷途X70,这台X70S更运动和时髦了一些。同时不得不承认,捷途的设计思路更接地气,也更符合中国用户的审美。

雾灯区域则是4颗LED灯泡矩阵组成的日间行车灯,灯泡外围包裹着钢琴烤漆,雾灯区域则设计有仿通风口,并镶嵌有精致的镀铬半包围,提升了整车的运动气息。

捷途X70是一个全新的品牌的第一款车型,不少人可能都没有听过,但我们所有参与试车的同事都一致投票给了捷途汽车,无论是前期推出的X70还是后期上市的X70S,都是真正解决车主需求的好车。

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可能有人会说车主之家编辑部不负责任了,推荐全新品牌的车型不是让车主去当小白鼠吗?然而并不是,捷途尽管是一个全新品牌,但技术的成熟度在中国品牌里绝对是数一数二的,因为捷途本质上还是属于奇瑞控股,生产线和技术研发都是源自在芜湖经营多年的奇瑞汽车。

外观谈得上好看,但似乎也没有跟同级自主对手拉开差距。体现这台车精致感的地方在内饰设计。X70S的整个内饰设计风格和用料都跟X70没有半毛钱关系了。

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奇瑞的技术积累可以说是中国汽车品牌最有底蕴的之一。捷途X70相比奇瑞的车而言更加接地气,更解决实际问题,首先是内外的造型设计更加时尚大气,内饰也非常精致,更加愿意研究中国车主的特定需求,而且还继承了奇瑞难得的操控追求。

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车身侧面,捷途X70S造型与捷途X70保持一致,凌厉的俯冲高腰线,赋予了新车蓄势待发的运动感。

在消费升级的当下,既能满足通勤,也能满载长途奔袭,实用和操控一把抓的车是非常受欢迎的。如果你的预算也就10万以内,那么我们强烈推荐买这台捷途X70,为什么此前的瑞风S2、幻速S3甚至是宝骏730都慢慢卖不动了呢?就是因为像捷途X70这样的消费升级车型来到了这个市场,价格相差不大的情况下,高下立判。

捷途内饰有非常显眼的缝线,这些缝线针脚细密且全部都是真实的针脚。捷途X70S不是那种为了强行美观做出来的伪缝线。所谓精致感,就是让人感觉到用心,这些缝线就是第一个例证。

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比亚迪全新一代唐

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捷途X70S采用了多尺寸铝合金轮毂,实拍车型则是18英寸多辐式造型,设计精巧,匹配佳通轮胎,规格235/60
R18。同时,新车还全系换装了红色刹车卡钳,凸显运动范儿。

入选理由:15万级最强七座SUV 没有之一

体现精致感的还有按键设计,中央比较流行的按键采用飞机操作台的设计,按下去的手感很好,不过对于这九个键要实现盲操估计要学习挺长一段时间。

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车尾与捷途X70保持一致,但增添了X70S标识。尾部造型简约动感,配合鲨鱼鳍天线、高位刹车灯和扰流板,再加上底部宽厚的黑色运动包围和银色的防擦饰板,都有效提升了整车的运动感。

我们的评选不评新能源车,所以入选的全新一代唐并不是那台加速秒天秒地的DM插混版本,而是汽油版唐。

捷途X70S用户双数字仪表盘,自主品牌现在能见到的最高配备了,体现其用心的有好几处。

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我们也知道比亚迪在新能源汽车市场一直是一个引领者的身份,但在传统能源市场就相对保守。这个局面在2018年彻底变了,比亚迪全新一代唐就是汽油车反击的主力军。

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LED尾灯造型犀利,内部设计也足够精巧,点阵式刹车灯取自徽派建筑传统的大红灯笼,点亮后视觉抢眼。

全新一代比亚迪唐提升的首先是颜值,全新龙颜上身整个气质和气场就冠绝同级了。然后是气势,全新一代唐的车身尺寸非常大,跟传祺GS8和汉兰达几乎一个段位了,但是这台车落地15万元就能拿下了。

首先是开门时候的LOGO投射,可以持续非常长的时间,夜间在高速休息区的时候非常涨气势。

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最后是最重要的底盘和动力提升,全新一代比亚迪唐的整个底盘表现绝对不输给同级任何中国SUV。动力方面就算没有混动,比亚迪唐的整个动力输出和匹配都已经是中国品牌的一线水准。

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内饰现代 质感十分出色

我们当时评测的时候给这台车的评语是:15万级最强的七座SUV,没有之一。这个结论放到2019年初依然成立。

而在关闭的时候中央屏会切换到时钟页面,既不适于让屏幕太晃眼,又能避免单调。要知道这可只是一台十万级的SUV。

内饰方面,捷途X70S则采用了全新设计,不仅采用了当下流行的悬浮式中控屏,还使用了更加前卫激进的贯穿式空调出风口,使新车显得更为干净利落、时尚大气。

上汽MG名爵HS

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入选理由:大尺寸SUV操控追求的引领者

再说说豪华的地方。一是夜间行车的氛围灯效果,经过隧道的时候自动大灯点亮,车内氛围灯有一种非常明显的包围感,而且色彩会渐次改变。关键的是这种氛围灯的光线非常的柔和,黑暗中又不刺眼。如果只是看到这个氛围灯的效果,说这台车是全新的奥迪A8L很多人也不会反对。不夸张的说,十万级的车做出了百万级豪车的效果。

中控台最大的亮点就是贯穿式空调出风口。值得一提的是,新车中控台除了搪塑一体成型材料,还使用了铝质拉丝面板,颇具品质感。

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上汽的荣威跟名爵一直堪称中国品牌的典范,尽管很多是共线生产,但出来的车就是完全不一样的品类。一个品牌两条线,一个坚持家用风格,一个坚持运动风格,绝不内讧。

二是整个内饰设计的搭配。如果说夜间是百万级的水平。那这个内饰回到白天至少也是三十万以上的水准。

12.3英寸全液晶仪表盘,在同级车型中也十分罕见。盘面同时还具有多种背景颜色,再加上环绕中控台及门芯板上能随音乐旋律的跳跃而自动变化颜色的律动氛围灯相伴,提升了车内的科技感和豪华感。

名爵HS哪怕定位为一台尺寸较大的紧凑型SUV,空间表现已经非常出色,但这台车的卖点依然是运动和个性,绝对不跟自家兄弟公司的车型荣威RX5有任何的重叠。

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